也许很多人都有这个疑问，同样的排量，同样的内饰材料，同样的车身尺寸，为什么豪华品牌就是比普通品牌贵得多？难道真的只是品牌溢价？很明显，并不是。一分钱一分货的道理，在市场经济几乎所有领域都能适用。在汽车行业中，品质，往往极易被忽视的关键因素。

相比性能和颜值，一台车的品质并不直观，但其背后所代表的的生产成本，是至关重要的。举个例子，一个外观覆盖件缝隙为1厘米的车，和1毫米的车，完全是两个不同的物种，制造所花费的成本，更是天差地别。

窥一斑而知全豹，仅从诸如外观覆盖件缝隙这种细节，就能非常客观地看出一台车的品质。奇瑞捷豹路虎，就是豪华汽车品牌中，知名的“细节狂魔”。为了提升装配精度和可靠度，带来更高的产品品质，奇瑞捷豹路虎可谓使用了十八般武艺。

在奇瑞捷豹路虎看来，豪华汽车之所以堪称豪华，是因为不仅要提供实用价值，更要提供高维度的审美价值。而且，这种审美，并不只是外观好看与否，还要蕴含着一种追求极致的精神。

极致，即精益求精。

从车身缝隙 看整车制造水平

还是先从车身缝隙开始讲起。

为什么一直强调缝隙？很简单，缝隙越小，越能直观地说明整车制造工艺的精湛水平，以及各个外观覆盖件在设计、磨具、冲压上的高精度标准。此外，它还能在一定程度上，反映出整车NVH性能，以及驾乘品质。当然，还还意味着车企付出更高的造车成本。

如果你摸过足够多的汽车，就会发现不同品牌对缝隙的要求不同。一般来说，行业普遍合理范围是3-5mm。这是一个综合成本、品质、效率、设计等因素后，取得相对平衡的数值。奇瑞捷豹路虎揽胜·极光L的缝隙是多少？1毫米。要知道，一张银行卡的缝隙，也仅有0.76毫米。

这就是奇瑞捷豹路虎引以为傲的“一毫米工程”，这个标准，可不是一般车企敢挑战的。一方面，它需要企业具备深厚的制造业功底，以及领先全球的生产工艺水平。另一方面，它更需要企业投入更多的真金白银。这种投入，还往往会被消费者忽视。

如何实现“一毫米工程”？

首先要明确，高质量的制造，来源于精密的设备。在奇瑞捷豹路虎常熟生产基地，汇集了诸多全球领先的高精度生产设备。

冲压车间整线自动化率高达90%，国际先进的伺服压机线每3秒钟便可冲一个件；焊装车间平均120秒即可焊装完成一台车，将速度与精度完美融合，呈现更智能的创新科技造车模式；涂装车间使用全球领先的干式喷漆系统、CG800超高泳透力电泳漆等技术，有效节约能源并确保车身持久的防腐性能；总装车间集品质、智能、环保于一体，全自动天窗安装机器人、门胶条自动镶嵌设备、全自动底盘合装台等领先智能设备，智能化设备占比高达90%以上，保障了高效生产和卓越品质。

为了确保一毫米工程的落实，奇瑞捷豹路虎引进了先进的生产工艺，在过程中引入顶盖激光焊（Laser Welding）、侧围轮罩包边（Roller Hemming）等先进工艺手段，保证了外观的整体性。综合来看，看似简单的一毫米工程，背后支撑着的是奇瑞捷豹路虎常熟生产基地卓越的体系能力。

当然，想要达成这一制造能力，需要的不只是几台生产机器人、几项世界领先的制造工艺等硬件支持，还需要极为全面的软件管理系统支持。在工厂中，还拥有全过程的检测控制，如焊装车间车身总成在线测量、间隙面差calipri在线测量、白车身离线激光雷达及开闭件GOM蓝光扫描、总装车间的天窗在线测量等。

此外，奇瑞捷豹路虎还自研了质量大数据管理系统IQIS，以保障产品在每个制造工艺中的品质。

总结：

也许，人们的审美会变，对造型、空间、动力、智能化等需求会变，但是对品质的追求永远不会改变。奇瑞捷豹路虎坚持以质量为中心的造车理念，可以让其无论是在车市疲软，还是车市上升中，都能保持向上的生命力。相信奇瑞捷豹路虎必将在豪华汽车领域中，树立高品质和高可靠的新典范，为中国消费者提供更具英伦风格的豪华汽车生活。

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